보강토 전면 블록을 상하 좌우 방향으로 일체화시켜 교량-토공부 접속 구간의 침하를 억제하는 동시에 일체형 블록 구조체를 선로 중앙부 위치에 추가로 시공하여 보강토 옹벽의 안정성을 제고시키고, 동시에 침하 영향구간의 감소로 철도 용지 보상구간을 감소시킴으로써 경제성 및 효율성을 제고 시킬 수 있는 교량-토공부 접속구간용 노반 침하억제 공법임
교량-토공부 접속구간 "일반 성토공"
교량-토공부 접속구간 "침하억제 보강토 옹벽공"
- 교량-토공부 접속구간의 성토지반 침하에 의한 궤도의 수직, 수평결함 등의 현상을
조립식 구조용 보강블록공법 적용을 통해 침하억제 가능
- 콘크리트 교대 구조물을 조립식 구조용 보강블록공법으로 대체하여 비용을 획기적으로 절감
- 교량-토공부의 부등침하에 따른 시공 결함을 방지하여 보수,보강에
소요되는 유지관리 비용 최소화
- 일체형 전면 블록을 포함하는 교량-토공 접속구간용 보강토 옹벽
(출원번호 10-2012-0079017, KRRI(연구소) + 롯데건설 + 비엠에스이앤씨 공동출원)
- 일체형 전면 블록을 포함하는 흙쌓기구간용 보강토 옹벽
(출원번호 10-2012-0079020, KRRI(연구소) + 롯데건설 + 비엠에스이앤씨 공동출원)
- 교량-토공부 접속구간 침하억제 및 용지최소화 공법 적용기술 개발
( KRRI(연구소) + 롯데건설 + 비엠에스이앤씨 공동연구 수행 )